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    骨架油封工作时唇口在径向压力的作用下，形成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下
，油液渗人油封刃口与转轴之间形成很薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜
，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下
，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏

，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大
，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜
，则易引起发热、磨损。 因此，在安装时，需要在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损
。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点
，以达到在密封面处形成油膜的状态理想
。